Airbus Vuela Más Alto Con La Metrología Coordinada De DEA

Airbus - North Wales

La planta de Airbus en Broughton, al norte de Gales, ha pedido recientemente a DEA una máquina de medición por coordenadas tipo gantry de gran tamaño. La máquina ofrece avanzadas capacidades de medición dimensional que permitirá mantener el ritmo de producción de alerones para la actual flota de Airbus y de componentes para el nuevo A380, un avión de 555 plazas para el siglo XXI. 

La nueva máquina de medición por coordenadas de DEA, la Delta AB, está pensada para inspeccionar instrumental aeroespacial de grandes dimensiones, componentes y subensamblajes en las condiciones de taller sin tener que perder precisión. Su innovadora configuración mecánica modular, combina aspectos de las máquinas gantry y de las máquinas de puente en una estructura optimizada para la aplicación específica. La Delta AB tiene un campo de medición longitudinal de 10,5 metros, un campo de medición transversal de 3 metros y un campo de medición vertical de 500 mm. Con una fórmula de precisión de 4+ 5L/1000 [micras], esta máquina es una de las CMM más precisas y repetibles dentro de su género. Para aumentar aún más la posibilidad de inspeccionar estructuras aeroespaciales extremadamente grandes, Airbus está pensando expandir en el futuro el envolvente de inspección de la máquina extendiendo el campo de medición longitudinal a un tamaño remarcable de 20 metros.

La Delta AB se equipará con un software A.C.T.I.V. (un avanzado sistema de compensación térmica con múltiples sensores) que elimina los efectos de las distorsiones térmicas en la CMM y en el componente que se mide. Una red de 20 sensores térmicos situados en las zonas clave de la máquina, además de 10 sensores que toman contacto automáticamente con el componente, ofrecen un algoritmo de compensación avanzado y completo junto con una gran cantidad de datos ambientales en tiempo real. A través de estos valores, una combinación de rutinas de software de compensación térmica estructural y lineal corrigen en tiempo real todos los puntos de medición, de modo que se elimina la influencia de la temperatura. La tecnología del software A.C.T.I.V. complementa una máquina de primera calidad hecha de materiales de alta conductividad térmica para garantizar un rápido proceso de compensación térmica. Como parte del proyecto, DEA ha diseñado y creado una base adecuada para la CMM para cumplir la rigidez requerida. La estructura abierta de la nueva CMM ofrece una accesibilidad óptima al área de trabajo para cargar y descargar las piezas de forma rápida y permite integrar de forma fácil materiales de manejo de equipamiento. Las piezas que se tienen que medir se mueven con una grúa hasta la bandeja situada en el suelo.

La zona de medición está totalmente protegida con barreras ópticas y vallas de seguridad que evitan el acceso del operario mientras se mueven los ejes de la CMM. Los componentes que se tienen que inspeccionar se situarán en fijaciones de soporte dedicadas diseñadas y ofrecidas por DEA.

Estas fijaciones están especialmente pensados para soportar los componentes en su posición específica durante el ciclo de inspección. Los elementos de sujeción mantienen las piezas en su sitio. La máquina lleva incorporado el software de medición geométrica PC‑DMIS, un paquete de gráficos interactivos que simplifica y dinamiza la programación de la medición para las aplicaciones más ordinarias y las más complejas. PC-DMIS ofrece un análisis de los datos rápido y preciso, una interface de usuario gráfico e intuitivo, totalmente personalizable, creación de informes interactivos, manejo de datos y capacidades gráficas. Las exclusivas opciones de la interface CAD ofrecen un puente directo entre los datos CAD y la programación de piezas, simulaciones gráficas y resultados de inspección.

Airbus acelerará la tarea de programación de la inspección utilizando un sistema de programación off-line capaz de crear programas de piezas en formatos DMIS estándar directamente de geometrías CAD. La habilidad de PC‑DMIS de ejecutar estos programas sin traductores, garantiza una alta consistencia de los programas de piezas y una eficiencia de operación superior. Los resultados de inspección se pueden cargar a un sistema informático off-line a través de enlaces DMIS para un análisis de datos SPC más detallado.

Case Study: Airbus - Broughton

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